愛崗和敬業(yè)相輔相成，是每一個人生存和發(fā)展的需要，也是社會前進(jìn)和發(fā)展的需要，你知道相關(guān)的演講稿怎么寫嗎？以下是范文社小編和大家分享的愛崗敬業(yè)演講稿優(yōu)秀范文3篇，以供參考，希望對您有幫助。
愛崗敬業(yè)演講稿1
最近我在網(wǎng)上看到一幅照片，是孔子和他的學(xué)生們的一組塑像。師者手持書卷，神情莊肅，目光深而平和；弟子則有列布四周，或誦習(xí)、或沉思、或舌辯、或聆聽，上有飛云朗日，下有青松古石。我的心中突然涌出一種然莫御的感動，多么和諧的師生圖，多么真切的師生情啊！夫子的德、才、勤、容真可謂萬代之師也。中國5000多年悠悠歷史長河中，不缺雄才偉略的君主，不缺流芳百世的賢臣，不少品行高潔的隱士，但影響至今，將精神滲透到我們這些炎黃子孫血液中、骨子里的卻是一生身無長物、顛沛流離的夫子。這足使后代為師者共與榮，使我們這些在“師途”中行進(jìn)的人對“師”的真諦有了更多的感悟。
夫子是高懸晴空的皓月，是潤澤田野的清源。但我寧愿將他看作一座山，不可逾越，卻可攀援。夫子之德，德配天地；夫子之才，古爍今，子自難奢望。但夫子“韋編三絕”、“三月不知肉味”，雖非常人可以做到，但絕非不可企及。師道在勤，“世上無難事，只要肯登攀”。
師道在勤。人們自古便視“勤”為人之美德，因而便有“勤儉可持家”、“勤能補(bǔ)拙”、“一日之計(jì)在于晨，一年之計(jì)在于春，一生之計(jì)在于勤”的種種感嘆。豈有作為傳承人類文明的“師”者而不勤者？
師道在勤。只有勤學(xué)、勤思、勤省，才能在知道少一點(diǎn)的人面前知道多一點(diǎn)，在迷茫的人面前沉穩(wěn)一點(diǎn)；在如海的知識面前謙虛一點(diǎn)，在強(qiáng)于自己的學(xué)生面前從容一點(diǎn)；才能在淺薄面前深刻一點(diǎn)，在浮器面前淡泊一點(diǎn)，在物質(zhì)不富有時精神豐富一點(diǎn)。
愛崗敬業(yè)演講稿2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委和朋友們：
大家好！
我是4號選手，我的名字叫xxx，我來自遠(yuǎn)xxxx救護(hù)隊(duì)。很榮幸能參加這次演講，我演講的題目是《激情飛揚(yáng)》。
作為跨世紀(jì)的一代青年，在這個講科學(xué)、講文明、講創(chuàng)新的新時期，如何認(rèn)識自己、明確自己的道路和責(zé)任是我們的首要任務(wù)，幸運(yùn)的是我有幸成為一名救護(hù)隊(duì)員。
對我這么新隊(duì)員來說，我沒有老隊(duì)員們精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，但我有的是青春是激情！沒有英雄人物救世救民的雄心壯志，但我有的是為了理想不畏艱難、永不服輸?shù)亩分荆?
相信有不少人都看過《士兵突擊》這部電視劇吧？里面給我印象最深的是一句話一個人，那句話就是：不拋棄，不放棄！那個人就是許三多。是啊，遇到困難不退縮，不拋棄不放棄；對待工作不拋棄不放棄；對待同志、對待朋友不拋棄不放棄，這絕對是我們年輕人的榜樣！我們要向許三多學(xué)習(xí)，爭做安全工作隊(duì)伍中的許三多。每天我們進(jìn)行體能訓(xùn)練，對于身型瘦弱的我，有些難度，流過汗可是結(jié)果不理想。我放棄嗎？當(dāng)然不！困難就是用來讓人克服讓人戰(zhàn)勝的，我不放棄，別人多訓(xùn)練一分鐘，我就多鍛煉10分鐘、20分鐘甚至更多，適當(dāng)增加強(qiáng)度，一天、兩天或者三天一個進(jìn)步一個提高，總有那么一天我也能和其他隊(duì)員一樣擁有強(qiáng)健的體魄。
不拋棄不放棄，一切困難都會迎刃而解。困難算什么？只要我們有激情有斗志。記得聽說過一句話這么說的：困難就像彈簧一樣，你一強(qiáng)它就弱，你一弱那么它就強(qiáng)了。說明困難并不可怕嘛，需要的就是一份戰(zhàn)勝它的激情一分斗志！我們年輕；我們有高昂的斗志；我們激情似火。還怕什么？
年輕的朋友們，我們拼的就是青春就是激情，張揚(yáng)出我們的激情，讓青春之火像圣火一樣永不熄滅！我們有青春有激情；有被科學(xué)武裝的頭腦；有展翅雄鷹般的斗志，我們可以高呼：我就是許三多。
愛崗敬業(yè)演講稿3
有一個問題是我們?nèi)祟愂冀K在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認(rèn)識決定著人們的價(jià)值取向和行動方向。
作為當(dāng)代中國青年，作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在于努力完成時代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進(jìn)，社會在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀(jì)，知識經(jīng)濟(jì)時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強(qiáng)，我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國的希望，是企業(yè)的未來，肩負(fù)著建設(shè)社會主義強(qiáng)國和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當(dāng)今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認(rèn)為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認(rèn)為：現(xiàn)在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻(xiàn)，努力掙錢才是正事;也有人認(rèn)為，工作就是掙錢養(yǎng)家，對我們來說沒有事業(yè)可言，沒必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責(zé)任心，對國家、企業(yè)的前途漠不關(guān)心，對學(xué)習(xí)根本就不用心，對事業(yè)沒有進(jìn)取心，人雖然年輕，心卻已經(jīng)進(jìn)入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什么意義呢?
當(dāng)然，消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時代的主流，
否則，社會就不會進(jìn)步，國家就不可能富強(qiáng)，我們新航就不可能有今日?；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳哌^的60年光輝歷程，幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁，打出了大慶
第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的原子彈、氫彈研制事業(yè)嘔心瀝血28載，把自己的青春融進(jìn)了中國核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識，先后完成發(fā)明70多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創(chuàng)業(yè)史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠(yuǎn)荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環(huán)境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻(xiàn)給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導(dǎo)航臺上，默默奉獻(xiàn)，執(zhí)著堅(jiān)毅的李貴根;千里運(yùn)油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍(lán)天的全國民航“十佳青年”費(fèi)穎;幾代新航人為了新航美好的未來，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè)，發(fā)展××的經(jīng)濟(jì)、文化，改變邊疆的落后局面。他們強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，支持著他們的精神，指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無私無畏的奉獻(xiàn)自己的青春。正是因?yàn)樗麄儯潞讲庞辛私袢盏妮x煌。今日，在我的身邊也有許多動人的故事?！痢翙C(jī)場出港旅客人數(shù)持續(xù)上升，到××月××日旅客人數(shù)突破××人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。對于肩負(fù)著地面服務(wù)保障工作得值機(jī)室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機(jī)室的每一位工作人員常常是超負(fù)荷的工作。值機(jī)室的××因咽炎引起發(fā)燒，連續(xù)打了十幾天吊針，仍不見好轉(zhuǎn)，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，各位戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機(jī)員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線，家里孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續(xù)，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當(dāng)她問孩子：餓不餓?孩子說，我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣無私奉獻(xiàn)的人，我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績。
拓展延伸：國際民航日
每年的12月7日是國際民航日。
1944年12月7日，52個國家在美國芝加哥簽署了國際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。
根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國際民航組織正式成立。
1992年9月召開的國際民航組織第29屆大會作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國際民航日”(International Civil Aviation Day)。
開展“國際民航日”活動的目的主要是為了在全世界樹立和加強(qiáng)對國際民航在各國社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識，同時強(qiáng)調(diào)國際民航組織在促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝Ш驼７矫嫠鸬降淖饔谩?
為使慶?！皣H民航日”的活動更具有實(shí)際意義，國際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動。
1994年以來歷年國際民航日的主題是――
1994年 紀(jì)念國際民用航空公約簽署五十周年;
1995年 國際民航組織準(zhǔn)備就緒迎接全球航空運(yùn)輸業(yè)的需要;
1996年 利用衛(wèi)星使民用航空更安全;
1997年 通過全球合作加強(qiáng)飛行安全;
1998年 安全飛入二十一世紀(jì);
1999年 增進(jìn)世界友誼和了解;
20xx年 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和建議措施――航空安全和效率的關(guān)鍵;
20xx年 各國之間的飛行――人民之間的對話。
