神舟十三號載人飛船具備快速發(fā)射和應急救援能力，經(jīng)過大家的努力滿載貨物的天舟三號貨運飛船先一步駛入太空，成功對接空間站。以下是范文社網(wǎng)小編為大家整理的神十三乘組再漫步太空航天員出艙作業(yè)常態(tài)化相關參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
葉光富穿“王亞平戰(zhàn)衣”上陣
神舟十三號飛行乘組昨日進行了任務期間的第二次太空出艙。北京時間2021年12月26日18時50分，神舟十三號航天員葉光富成功打開天和核心艙節(jié)點艙艙門出艙，實現(xiàn)他個人的太空行走首秀。19點37分，翟志剛也從節(jié)點艙成功出艙，這是他第三次太空出艙，再次突破中國航天員的紀錄。兩人身著中國新一代“飛天”艙外航天服，協(xié)同開展太空站艙外全景相機C抬升、自主攜物轉移驗證等操作。其間，駐守艙內的航天員王亞平配合地面操控機械臂，支持兩名出艙航天員開展艙外作業(yè)。
26日下午16時許，神舟十三號航天員開始進入節(jié)點艙進行準備工作。
此次，翟志剛依然身著首次出艙時的紅色艙外航天服，葉光富則穿著王亞平曾穿過的黃色艙外服?；顫娪哪纳裰凼栵w行乘組，還在航天服背后簽上自己的名字，那件黃色的航天服則有了葉光富、王亞平兩個人的親筆簽名。
18點44分，葉光富打開節(jié)點艙艙門。18點50分，葉光富成功出艙！他在太空中揮手致意，向地面報告：“我是03（03號航天員），我已出艙，感覺良好！”北京的指揮大廳里響起了掌聲和笑聲。這是因為，神舟十三號首次太空出艙任務中，在核心艙進行支持工作的葉光富，早已預告了“我下次出艙，感覺良好”。19點37分，翟志剛順利出艙，他成為了中國唯一一名進行三次太空出艙的航天員，再次突破了紀錄。
在首次出艙中，翟志剛是站上機械臂，轉移到作業(yè)點的，而此次翟志剛則採用爬行的方式。此次，威風凜凜站上機械臂的航天員是葉光富，他首先安裝艙外工作臺，隨后站上機械臂開始移動，大約在20點30分，抵達作業(yè)點。
抬升相機及驗證自主攜物轉移
通過直播畫面可以看到，葉光富從核心艙內攜帶了一個相機支架，用于抬升全景相機C的作業(yè)。安裝的步驟分為幾步，首先停止全景相機C的工作，讓相機斷電后將其取下，再將支架安裝好，重新裝好相機。這工作在地球上看似簡單，但在身著艙外航天服的航天員進行起來卻有很大難度。為了避免安裝相機的螺絲等零件在太空中“亂飛”，科研人員專門設計了“鬆不脫螺絲”，方便航天員們安裝。據(jù)介紹，經(jīng)過抬升作業(yè)后的全景相機C，拍攝的畫面角度將更加美麗。23時許，翟志剛與葉光富返回到出艙口，他們不斷將作業(yè)使用的工具送回節(jié)點艙內，開始進行自主攜物轉移驗證等操作。
中國載人航天工程官方表示，實施艙外作業(yè)正在成為中國太空站階段飛行任務工作常態(tài)。后續(xù)，中國航天員將開展次數(shù)更多、更為複雜的出艙活動，為太空站順利完成建造及穩(wěn)定運營提供有力支持。
【專家解讀】中國“擎天臂”再顯神威 操作精度要求更高
在神舟十三號航天員的第二次出艙活動中，由中國航天科技集團五院抓總研制的中國太空站核心艙機械臂再次大顯神威，托舉神舟十三號飛行乘組航天員順利完成出艙操作，成功按照預定時間圓滿完成艙外設備安裝等既定任務。與此前的出艙任務相比，此次出艙抬升艙外全景攝像機C，對機械臂的操作要求更高。
據(jù)航天科技集團五院空間站系統(tǒng)機械臂技術負責人胡成威介紹，此次出艙活動的一項重要任務就是機械臂輔助航天員抬升艙外全景攝像機C。此前（出艙活動完成前），全景相機C安裝緊貼艙體外壁，拍攝范圍有限。通過此次抬升，航天員將給相機安裝一個支架，以便相機視角更寬闊，能夠看得更遠，更有利于觀察艙表狀態(tài)和航天員艙外活動。
胡成威表示，此次相機位置比較特殊，機械臂需要避開艙外設備，安全性和控制精度要求都很高，機械臂運動時需要更加平穩(wěn)、精確，否則稍不留神就可能會發(fā)生碰撞危險。為此，機械臂研制團隊配合太空站系統(tǒng)開展大量仿真工作，進行多次飛行程序推演以及1：1模擬演練，對相關指令、數(shù)據(jù)進行了細緻核對，對飛控協(xié)同程序和故障預案等文件進行討論，確保各崗位人員熟悉協(xié)同流程，對故障預案了然于心，能第一時間做好應急處置，并通過可視化手段等全面驗證了任務的可行性和安全性，最終確保了機械臂輔助航天員出艙任務順利完成。
此次機械臂托舉航天員出艙活動還有一個任務是轉移航天員到目標作業(yè)點安裝艙表腳限位器。航天科技集團五院空間站系統(tǒng)機械臂飛控負責人高升表示，在抬升全景相機C工作完成后，機械臂將攜帶航天員進行大范圍轉移，繞核心艙半圈，達到新的目標位置。航天員在機械臂的支撐下，完成艙表腳限位器設備安裝。這個設備主要是能夠固定航天員的雙腳，提高航天員的艙表作業(yè)能力，確保其在后續(xù)工作時騰出雙手，完成更多更複雜的作業(yè)任務。
