寫工作總結也是我們對自己工作情況的具體分析，可以正確的找出自己工作中的不足，優(yōu)質的工作總結是需要依據自身的實際能力的，下面是范文社小編為您分享的2023年海事工作總結5篇，感謝您的參閱。
2023年海事工作總結篇1
?現(xiàn)將半年以來的工作、學習作以下匯報：
一、加強學習，提高理論和業(yè)務素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。
我也十分重視學習業(yè)務知識，積極利用參加簽證業(yè)務規(guī)則的'培訓等機會聆聽專家的指導，向專家請教學習，提高自己的業(yè)務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務知識和其它新鮮知識結合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。經過不斷學習、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
二、規(guī)范證書工作，提高質量和效率。
1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質量，提高了發(fā)證效率。
2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放，總結
三、日常管理工作。
在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領域。作為船舶證書制作人，自己清醒地認識到，這項工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領導批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1、配合處長抓好船舶證書管理和日常事務性工作，督促已下發(fā)的船舶管理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。
2、理順關系，辦理有關證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產權證國籍證等證書需要的相關資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。
3、及時了解船舶情況，為領導決策提供依據，當好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領導。
4、認真做好市局有關文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領導。
5、電腦及時維護、數據更新，不讓船舶數據和重要文檔出錯或丟失，保證領導需要數據的時候及時匯報。
以上就是我半年來的工作匯報和總結，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領導和同事，力求把工作做到更好。
2023年海事工作總結篇2
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發(fā)展觀為指導，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務管理工作。
我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、 基本情況
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘?！?總噸位337;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
2023年海事工作總結篇3
一、上半年工作實績
1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。1―6月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點安全措施扎實有效，監(jiān)督管理到位，水上安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執(zhí)法行動，深入開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。
3、船檢質量穩(wěn)步提高。在市局的業(yè)務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規(guī)和船舶檢驗管理系統(tǒng)的規(guī)范要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業(yè)務管理與監(jiān)督，深入一線進行技術指導和現(xiàn)場監(jiān)督，并對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發(fā)生一起船舶檢驗質量安全責任事故。
4、規(guī)費征收完成半年目標任務。上半年完成規(guī)費萬元，占年計劃的；其中港務費完成萬元，占年計劃的；船檢港監(jiān)費萬元，占年計劃的。實現(xiàn)了時間過半，任務過半。
5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，扎實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執(zhí)法為民的服務意識。
6、積極開展文明創(chuàng)建工作。今年我們的目標是爭創(chuàng)淮安市文明單位和繼續(xù)保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的復檢申報工作還剛剛開始。
二、具體做法
回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：
（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續(xù)把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區(qū)內水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現(xiàn)場簽證制度，做到現(xiàn)場監(jiān)裝，現(xiàn)場監(jiān)卸。二是認真檢查油類作業(yè)船舶的'安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業(yè)指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規(guī)程，強化安全防范措施。
2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內開展為期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現(xiàn)有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬余人。農用自備船只100余艘。我們進一步落實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和游船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮(zhèn)新遷渡口渡船進行了動力 。加強渡運高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區(qū)內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式，以進一步提高渡船的安全性能。
3、加大監(jiān)督檢查力度，確?！拔逡弧逼陂g全縣水上安全無事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅游景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執(zhí)法人員對全縣通航水域、渡口及景區(qū)內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門監(jiān)督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位于我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發(fā)現(xiàn)在鐵山寺、明祖陵、八仙臺旅游景區(qū)內從事或擬從事水上旅游業(yè)務的船艇均不同程度地存在手續(xù)不全的問題。明祖陵景區(qū)內擬用于水上游的四座快速艇屬于新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅游經營是安全工作的大忌，一旦游客發(fā)生意外事故，造成人命財產損失，將給我縣持續(xù)穩(wěn)定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結束后，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文字形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監(jiān)局。
2023年海事工作總結篇4
20xx年是我到**海事局的第二個年頭。在這一年里，我嚴格部局規(guī)章制度，按照局領導重要指示的要求，在許處長的正確領導下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務，具體表現(xiàn)如下：
一、20xx年工作回顧
2xxx年是不平凡的一年。7月1日《行政許可法》正式實施，9月16日黨的十六屆四中全會勝利召開。這一年來的工作對我熟知海事系統(tǒng)起著重要作用，對我今后的工作有著重要的意義。通過今年的工作使我基本了解海事系統(tǒng)的各個專業(yè)知識，更加熟悉海事法律法規(guī)的具體內容。主要表現(xiàn)在三個方面：
(一)學習方面
深入學習“三個代表”重要思想和中央“兩個務必”的要求。把思想和行動統(tǒng)一到黨的四中全會精神上來。在學習的過程中，深刻體會到內容意義，把學到的東西靈活地運用到實際工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政許可法》7月1日正式實施。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。做為一名法制工作者必須吃透這部法律，我利用閑暇的時間通讀該法律，取其重點，領悟思想。充分感受到《行政許可法》的.出臺使政府的行政工作要求被法定化，變成了一種法制要求，性質和意義發(fā)生了變化?！缎姓S可法》把行政人員從事行政許可工作納入了法制化軌道。
8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓班。通過這次學習，身感自己的擔子重了。以后政府工作就不是可緊可松，而是必須動起來，必須做。實際還是體現(xiàn)在每個政府工作人員的自身上。這次學習更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎，使審批更加規(guī)范化、具體化、實效化。
(二)具體工作
綜合業(yè)務評價工作按照部局的要求，今年年中組織各分支局把各項相關數據保送到我處，經過認真審核填寫后保送部局法規(guī)處。
撰寫和制定了處室工作總結和工作計劃。上報下發(fā)了各項報告、請示、通知和復函。
?行政許可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會?；貋砗?，立即制定張貼標語，大力宣貫《行政許可法》。今年9月，根據省政府法制辦和人事廳要求，組織了《行政許可法》全省工作人員的考試。
今年完成了政務大廳的組建，現(xiàn)已投入使用，制定和規(guī)范了政務大廳的各項規(guī)章制度，編排值班表，制作流轉單、內部審查單和相對人受理單。完成了日常的大廳管理。使大廳較好地運轉起來。今年共受理150件。
今年還接待了部局領導。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調研，同月接待了部局政務公開和八項便民措施檢查組。
(三)集體主義
團結是永恒的話題。在機關我尊重領導，在不懂的地方虛心向領導請教。和同志們之間一直保持著謙虛謹慎的態(tài)度，努力向每個同志好的地方學習，當同事有困難找到我時，我堅持永不厭倦的幫助對方。對待來機關辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務的態(tài)度，從不把自己看成上級領導。到了地方檢查工作也從不表現(xiàn)出盛氣凌人的樣子，對待下級同志始終保持一種老朋友的態(tài)度。
二、存在的不足
雖然較好地完成了各項工作，但是在工作中還有一定的不足：
1、學習還沒有徹底的跟上?？偘炎陨韺W習充電放在工作之后，工作忙就忽略了學習，總想讓單位給創(chuàng)造機會再學習，這種想法是不對的。應該積極的開展自我學習，努力鉆研相關理論知識和業(yè)務知識，把自己的全部時間投入到工作學習上來;
2、政治了解還不夠。對新發(fā)生的重大事件沒有特別關注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。
三、今冬明年的安排
1、嚴格按照崗位職責工作，繼續(xù)作好領導交辦的各項任務。加強自我學習意識，認真學習理論知識和相關業(yè)務知識，力爭短時間內使自己的知識含量明顯提高;
2、按照部局的要求，嚴格對照職責，在現(xiàn)有基礎上把本職工作作到更加細致認真，把自己的工作加以計劃，設定工作時限;
3、按照局領導的指示，明年我將作好執(zhí)法證件的辦理發(fā)放工作，統(tǒng)計辦理人數。作到嚴格證件辦理。
4、協(xié)助處長作好各項工作。
2023年海事工作總結篇5
一、今年工作回顧
（一）安全形勢保持穩(wěn)定。今年，轄區(qū)水運經濟提速發(fā)展，全年港口貨物吞吐量1152.5萬噸，同比去年增長80.25%，集裝箱吞吐量1.3萬標箱，同比增長615.5%，船舶進出港31619艘次，同比增長41.5%，旅客運送量120萬人次，同比增長14.5%。今年全年清遠轄區(qū)發(fā)生險情事故9次，其中列入水上交通事故統(tǒng)計范圍的大事故1宗，遇險船舶13艘，沉沒2艘;遇險人員53人，獲救50人，搜救成功率94.3%；直接經濟損失230萬元。事故險情有所增加，但總體安全形勢保持穩(wěn)定。
（二）預防預控和應急處置更加有力。不斷鞏固和完善“2+4”安全監(jiān)管模式，積極開展“百日安全大檢查”、砂石船專項整治、船舶ais與vhf專項整治、渡口渡船“回頭看”、防范商漁船碰撞等行動。部署開展了飛霞景區(qū)隱患排查治理工作，逐步解決“49”年客船證書問題，推行開展旅游船舶開航前報告制度，“報告+重點抽查”工作模式，并形成了《飛霞景區(qū)安全監(jiān)管工作指南》。強化“船檢+安檢”的檢查模式，開展船舶檢驗質量監(jiān)督檢查活動。成功應對“尤特”、“天兔”、“蝴蝶”等熱帶氣旋襲擊,力抗北江百年一遇洪水，期間共開展搶險救援9次，成功轉移受困群眾56人次，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故，抗洪工作得到廣東局領導的批示肯定。成功推動成立xx市水上搜救中心，結束了轄區(qū)水上應急工作沒有統(tǒng)一領導機構的歷史。搜救中心揭牌后，我局承辦了以市水上搜救中心名義舉辦的第一次大型水上應急演習，演習共投入船艇19艘，參與人員100余人次，得到了社會各界和媒體的廣泛好評。
（三）服務民生成果顯著。全力服務第八屆廣東國際旅游文化節(jié)，全力做好了“文明旅游.北江行”啟動儀式、文化節(jié)開幕式及涉水項目的水上安全監(jiān)管和通航保障工作，共出動海巡艇30艘次，執(zhí)法人員155人次，圓滿完成了各項任務，新華社、中央電視臺等8家新聞媒體對此進行了報道。合力破解船閘滯航難題。自今年6月開始，由于北江港口吞吐量大幅上漲，受船閘通過能力的制約，船閘水域連續(xù)出現(xiàn)船舶滯航問題。我局積極推動建立政府主導、部門協(xié)作、船舶配合的多方聯(lián)動機制，充分利用手機信息、fm978加強宣傳，采取駐點監(jiān)管、提前報告等方法維護現(xiàn)場秩序，努力破解船舶滯航難題，提高船閘通過率，把帶來的影響降到最低。助力清遠造船業(yè)轉型升級。積極推動實施xx市政府《關于加快我市內河水運和內河船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》，全面履行海事職責，制訂了六大類二十二項工作舉措，助推清遠內河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展，得到了xx市市長江凌、廣東局陳畢伍書記等領導的批示肯定。與xx市船舶行業(yè)協(xié)會共同搭建平臺，聯(lián)合舉辦了“北江造船發(fā)展論壇”活動，與產、研、院校共同簽訂《轉型升級綠色造船戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并通過組織制定《搶抓機遇共推清遠造船業(yè)又好又快發(fā)展行動方案》、開展“清遠船檢創(chuàng)優(yōu)質服務促發(fā)展活動”、推行《船廠黑白名單管理制度》，以及成立“散裝水泥和煤炭多用途運輸船舶船型研究”課題小組等一系列重要舉措，幫扶造船企業(yè)推動軟硬件設施建設，助力清遠造船業(yè)轉型發(fā)展，獲得了地方政府和造船企業(yè)的廣泛好評。助推清遠水上旅游業(yè)加快發(fā)展，積極配合市政府做好旅游產業(yè)園區(qū)、xx市港口規(guī)劃、飛霞景區(qū)旅游資源整合等相關工作，配合政府做好《xx市旅游船管理辦法》的制定工作，推動市政府對清遠旅游碼頭的規(guī)劃建設。順利完成船舶車船稅代征相關工作，海事事權和影響力進一步擴大。
（四）“四化”建設初顯成效。按照今年工作思路要求，成立了局“四化”建設工作小組，確立相關工作研究課題和人員，扎實推進局的“四化”建設。經過一年的努力，初顯成效：一是隊伍正規(guī)化建設穩(wěn)步推進。根據“三定”方案部署，穩(wěn)妥實施核編轉制工作。遵循“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則和“轉變職能、簡政放權”的總體要求，調整機關處室，理順機關職責事權，細化處室及辦事機構具體職責；按照“三選”方式（雙向選擇、擇優(yōu)選任、統(tǒng)籌選配）和“三向”準則（競爭擇優(yōu)導向、重視基層導向、崇尚實干導向），完成我局中層干部和全體職工崗位調整，實現(xiàn)了轉制工作和中心工作“兩不誤、兩促進”的目標。積極推進人才強局戰(zhàn)略，加強干部隊伍建設，加大干部交流輪崗和年輕干部選拔任用工作力度，采取了“個人自薦、民主推薦、組織考察、黨組確定”的競爭性方式擇優(yōu)選拔任用干部17名。目前，中層干部平均年齡為40.3歲，本科學歷占66.7%，大大優(yōu)化了干部隊伍年齡和知識結構。嚴格按照政策規(guī)定，順利執(zhí)行套改后公務員基本工資制度。掛牌成立后勤分中心，局綜治維穩(wěn)、消防安全、工會、計劃生育以及離退休老干部等各項工作穩(wěn)步推進。二是監(jiān)管智能化建設逐步鋪開。推進轄區(qū)重點渡口、碼頭、橋梁、船閘的水上交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設。實現(xiàn)船廠施工進度、建造情況遠程監(jiān)視和檢驗意見遙控確認，籌備飛霞景區(qū)15個視頻監(jiān)控點安裝工作，建成了局機關至各海事處的視頻會議系統(tǒng)，協(xié)助廣東局做好了內河甚高頻通信、視頻監(jiān)管系統(tǒng)工程施工圖設計現(xiàn)場調研；與市氣象局簽訂合作框架協(xié)議，實現(xiàn)氣象信息實時共享，進一步提高了水上安全監(jiān)管的綜合保障能力；完善電子巡航和值班制度，實現(xiàn)指揮中心和執(zhí)法支隊功能、資源的有機整合和高效運作。穩(wěn)步推進清城海事處工作船碼頭及配套設施項目的進展，落實項目用地，做好相關巡航和應急搜救設施的配套，有效緩解監(jiān)管布局分散與人力資源緊張的矛盾。三是精細化管理成效初顯。制訂了局精細化管理實施方案，完成了服務質量體系升級改版，啟用內部綜合管理系統(tǒng)。完善了政務公開工作，制定了《清遠海事局政務公開制度》。確定了“重點中心工作必須督查、重點時段必須督查”的督查原則，制定了《清遠海事局業(yè)務工作督查情況記錄表》，督察工作情況全局通報。今年，對三個海事處進行了9次執(zhí)法監(jiān)督檢查，完成工作督辦 項。加強兄弟單位的溝通交流與合作，先后到長沙地方海事局、岳陽海事局等單位學習交流，與株洲地方海事局簽訂了共建“四型”海事合作協(xié)議，有力提升了我局的海事管理水平。四是執(zhí)法規(guī)范化建設步伐加快。健全執(zhí)法程序和制度，組織成立了 “行政執(zhí)法快捷化”工作小組，推進行政執(zhí)法快捷化工作。先后完成了《清遠海事局行政處罰裁量標準》、《清遠海事局行政處罰文書模板》，明確了現(xiàn)場處罰工作中所必須配備的執(zhí)法裝備，裁量標準、文書模版已經在各海事處宣貫試行，統(tǒng)一了行政處罰標準，簡化了處罰程序，提高了處罰效率。
（六）黨風廉政建設常抓不懈。堅持把貫徹落實黨風廉政建設作為重要的政治任務予以部署及穩(wěn)步推進，嚴格落實中央八項規(guī)定、《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》以及部海事局政風建設“五個禁止”，大力整治庸懶散奢等不良風氣，全局黨風政風明顯好轉。健全黨風廉政各項制度，有效落實“一崗雙責”制度和“三重一大”議事規(guī)則。著力創(chuàng)新海事特色廉政文化建設，打造了“三清園”海事特色廉政文化品牌，完善了廉政文化陣地建設，積極唱響《廣東海事“三大紀律八項注意”》，創(chuàng)作廉政微電影《傳承》，深入開展“廉潔公正我承諾”和“十個一”廉政主題活動，營造了崇尚廉政勤政的良好氛圍。借力市“正風”活動，深入開展海事政風大走訪和明察暗訪，強化執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴肅查處吃拿卡要和收受“好處費”行為。健全信息化監(jiān)督平臺，完善了基層海事處電子監(jiān)控系統(tǒng)，進一步完善風險防控制度體系。
今年，是轄區(qū)水上交通安全形勢全面好轉、持續(xù)穩(wěn)定的一年，是清遠海事發(fā)展基礎全面加強、更加穩(wěn)固的一年，是海事改革發(fā)展全面推進、保持平穩(wěn)的一年，也是海事履職能力全面提升、效能彰顯的一年。這一年，我局大力推進了“四個國級四個省級”的文明創(chuàng)建工作，部署開展創(chuàng)建直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位工作，扎實推進了局“廣東省文明單位”創(chuàng)建工作、局工會創(chuàng)建全國海事系統(tǒng)“模范職工之家”工作、廣東局“好品牌，好形象”創(chuàng)建工作以及市“一支部一品牌”創(chuàng)建工作。局政務中心榮獲“全國巾幗文明崗”稱號，清城海事處榮獲“全國青年文明號”稱號，飛霞監(jiān)控點、海巡09621船榮獲“廣東海事局文明執(zhí)法示范窗口”稱號，指揮中心、海巡執(zhí)法支隊榮獲“xx市青年文明號”稱號，吳尚方榮獲市“三八紅旗手”稱號。 在看到成績的同時，要清醒的認識到，海事發(fā)展的內外部環(huán)境還存在諸多不穩(wěn)定因素，我們的工作還存在一些與海事科學發(fā)展要求不相適應、與“三化”建設要求不相協(xié)調的'問題。從外部來看，主要表現(xiàn)在：地方政府對水運行業(yè)投入少，航運經濟仍欠發(fā)達；攔河建筑物多、監(jiān)管水域分散，海事監(jiān)管行政成本高；游艇、水上體育等新興航運產業(yè)缺少安全監(jiān)管法規(guī)規(guī)章支持，海事管理未知風險較大；科技裝備落后，特別是缺少適合山區(qū)河流特點的監(jiān)管技術和應急救援裝備。從內部來看，主要集中于：海事轉制以后，工作標準要求更高，執(zhí)行財經紀律和“三公”支出控制更加嚴格，清理規(guī)范津補貼將直接導致干部職工收入降低，在一定程度上對職工的思想穩(wěn)定帶來影響。社會監(jiān)督的渠道更加暢通和開放，面臨的社會輿論、廉政建設、安全管理等風險系數加大。隊伍依法行政意識有待于進一步提高、大局意識有待于進一步加強、工作創(chuàng)新意識有待于進一步開拓；行政作風有待于進一步轉變。少數部門、單位工作效率不高、執(zhí)行力不強、研究工作不深入。
二、以“三化”引領“四化”，建設人民滿意清遠海事的主要思路。
當前，海事發(fā)展內外環(huán)境繼續(xù)深刻變化，內外環(huán)境“好中有憂”，自身條件“優(yōu)劣并存”。
縱向來看，“三化”建設為清遠海事科學發(fā)展提供了歷史新機遇。今年，交通運輸部黨組在敏銳把握政府職能轉變和建設海洋強國部署，審慎分析海事系統(tǒng)在綜合交通運輸體系建設中的功能定位和作用發(fā)揮基礎上，作出加強全國海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設的重要決策。清遠海事局地處北江中下游，受轄區(qū)水域經濟不發(fā)達影響和氣候制約，海事監(jiān)管面臨“安全監(jiān)管水域分散、發(fā)展基礎條件差、監(jiān)管行政成本高”的基本局面?！叭苯ㄔO的提出，為清遠海事科學發(fā)展指明了方向，提供了有效途徑。橫向來看，地方經濟和水運行業(yè)的發(fā)展對海事部門在保障水上物流快速、便捷、安全方面提出了新的更高要求。一方面，廣東省近年加大了基礎設施的建設規(guī)模，交通、港口碼頭等涉水工程建設增加，給水安全監(jiān)管工作增加了風險和壓力。并隨著xx市“橋頭堡戰(zhàn)略”的實施，帶動清遠成為廣東與內地、粵北與珠三角合作發(fā)展的門戶樞紐、重要通道和產業(yè)基地，而水路運輸成本低、能耗小、運量大的優(yōu)勢，為物資流通激增導致的物流瓶頸提供了良好的解決方案，粵北物資通過水路安全運輸的需求更迫切。另一方面，廣東省《關于加快內河水運發(fā)展的實施意見》、xx市《關于加快我市內河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展的實施意見》的實施，直接帶動了轄區(qū)港口、航運、造船、水上旅游及相關行業(yè)的快速發(fā)展，為清遠海事局進一步拓寬了發(fā)展空間，對清遠海事在超前思考服務、提前介入規(guī)劃、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、主動融入地方經濟社會建設提出了更高的要求。同時轄區(qū)港口吞吐量增加，水上活動激增，水上安全事故風險增大，轄區(qū)具有的安全風險高、環(huán)境敏感度高、民生關聯(lián)度高的“三高”特點更顯突出，水上交通安全形勢依然嚴峻，保持轄區(qū)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定成為當前的重要任務。
面對復雜多變的內外環(huán)境和更加繁重的改革發(fā)展任務，我們必須要從海事是經濟社會發(fā)展的保障性、服務性行業(yè)的實際出發(fā)，抓住機遇應對挑戰(zhàn)，發(fā)揮優(yōu)勢克服劣勢，牢牢把握穩(wěn)中求進的工作總基調，繼續(xù)堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“三化建設”為主題，以“四化建設”為抓手，堅持重履職、轉方式、保穩(wěn)定，推動清遠海事科學發(fā)展、安全發(fā)展。
一是堅持以“三化”引領“四化”?！叭笔呛Ｊ掳l(fā)展綱領，是海事發(fā)展的政治路線，也是海事科學發(fā)展的方針，更是清遠海事局今后在科學發(fā)展進程中必須牢牢把握的主題。從形式上看，“三化”是“四化”的行動綱領，從內容上看，“四化”是“三化”的內涵延伸和具體落實?！八幕迸c“三化”一脈相承，“四化”是我局深入貫徹落實“三化”要求的具體體現(xiàn)和實踐探索。
二是堅持以安全監(jiān)管為履職根本?？茖W把握水上安全監(jiān)管規(guī)律，健全監(jiān)管長效機制，打造更加優(yōu)良的轄區(qū)通航環(huán)境，建立更加有效的事故防控體系，形成更加扎實的船舶管控能力。加強水域環(huán)境保護，有效防治船舶污染水域環(huán)境，有效應對各類污染事故及險情，健全防污染應急反應體系，推動危管防污設施建設。
三是堅持以科技創(chuàng)新為發(fā)展驅動。推進信息化項目建設和應用，推進局海事指揮中心信息系統(tǒng)項目課題研究，完善全局綜合管理信息平臺，逐步完善以“5+2”（ais、cctv、gis、vhf、fm978及飛霞、界牌監(jiān)控點）為主要脈絡的安全監(jiān)管和應急指揮模式。提升技術裝備水平，加快以提高預警預控和快速反應能力為核心的海事基建和裝備建設，逐步形成布局合理、規(guī)模適宜、技術先進、保障有力的基礎設施和裝備保障體系。探索船員服務信息平臺建設，為北江船員提供信息服務。
四是堅持以依法行政為理念導向。加快推動地方立法，完善渡口渡船、餐飲船、游艇管理及船舶夜航管理等方面的地方制度，適應海事執(zhí)法監(jiān)管和服務港航發(fā)展的需求。提高執(zhí)法水平，進一步明確執(zhí)法權限、統(tǒng)一執(zhí)法標準、規(guī)范業(yè)務流程，加強對行政指導行為的研究與應用，深入實施海事行政執(zhí)法便捷化。注重執(zhí)法監(jiān)督與檢查的有機結合，強化各類督察的有效配合，提高督察整體效能。建立海事行政執(zhí)法風險分析評估與防范機制，提高執(zhí)法人員風險意識與應對能力。
（四）堅持統(tǒng)籌推進，著力實施人才強局戰(zhàn)略
1、強化隊伍執(zhí)行力建設。全面深化學習型組織建設，提升干部隊伍引領科學發(fā)展的能力，全面破解清遠海事發(fā)展中遇到的難題。按照《公務員的法律》切實推進隊伍正規(guī)化管理，以半軍事化管理作為隊伍革命化建設的有力著手，豐富半軍事化管理的方式方法，著力提高隊伍大局意識和執(zhí)行力。按照“五精”海事處的要求加強海事處領導班子建設，切實發(fā)揮好海事處窗口和前沿作用。
2、實施人才培育工程。；切實加大人才培養(yǎng)使用力度，圍繞“隊伍素質精良、作風過硬，管理法制健全、科學規(guī)范”推進正規(guī)化建設，全面實施人才強局戰(zhàn)略，推進“4810”育才工程，加大干部競爭性上崗、干部交流輪崗力度，促進干部隊伍建設。創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，出臺人才分類分級管理辦法，對人才實施分類分級管理。落實拔尖人才選拔培養(yǎng)管理辦法，健全拔尖人才考核和動態(tài)管理制度。開展崗位練兵，推進專業(yè)崗位任職培訓、準入考核、適任評估等制度建立。
3、推進優(yōu)秀年輕干部培養(yǎng)。開展青年職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃設計，將個人發(fā)展意愿與單位發(fā)展需求相結合，為個人的長期發(fā)展和隊伍的長遠建設筑牢基礎。實施“青年引航工程”，通過“傳幫帶”的方式，讓青年人達到“一年成長，二年成熟，三年獨當一面”的成才目標。
鼓勵和支持青年承擔重大課題研究、參與重要任務實施。加大對優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)使用力度，做好“雙推優(yōu)”工作，營造青年人成才的平臺。加強青年思想引導，幫助青年解決工作、生活中的實際問題。
（五）堅持創(chuàng)新驅動，著力推動發(fā)展轉型升級
1、加快信息化建設。制訂清遠海事局智能化監(jiān)管建設規(guī)劃，有序穩(wěn)步推動海事監(jiān)管從傳統(tǒng)型向智慧型轉變。多渠道爭取資源，逐步完善海事視頻監(jiān)控系統(tǒng)布局和建設，加快電子海圖制作，在此基礎上推進gis項目建設。完善移動辦公、監(jiān)管和執(zhí)法系統(tǒng)，提高現(xiàn)場執(zhí)法信息化水平。提高科學統(tǒng)籌管理水平，加強科技項目管理，抓好科技成果轉化應用。
2、推進設施裝備建設。加大重點工程項目推進力度，加快推進完成清城處兩個浮碼頭和三個工作躉船的建設，并配備2艘執(zhí)法船舶（1艘26米長的海巡船，1艘11米長的快艇），緩解監(jiān)管資源緊張局面。整合基層執(zhí)法資源，研究船艇、執(zhí)法車等監(jiān)管資源的標準配備，逐步優(yōu)化基層站點布局。建設海事信息資源共享平臺，逐步實現(xiàn)海事相關業(yè)務及不同機構之間的業(yè)務協(xié)同、數據共享和資源整合。
（六）堅持規(guī)范高效，著力完善管理體制機制
1、規(guī)范內部管理。根據核編轉制要求，合理調整部門職責，優(yōu)化內部工作流程。理順后勤管理體制機制，加大政務督查督辦力度，改進目標管理和量化考核。加強財經紀律宣傳和執(zhí)行，嚴格預算管理制度。積極爭取上級和地方政府支持，提高經費保障能力。加大規(guī)費征收管理力度，力爭征收突破x元。推進綜合管理信息平臺運用和內網網站建設，提高政務信息和公文質量，做好檔案、保密、后勤等工作。
2、優(yōu)化服務質量體系。修訂完善體系文件，提高體系文件的符合性、科學性和操作性，避免“兩張皮”現(xiàn)象。加強體系監(jiān)督審核及評估，建立體系運行獎懲機制，完善體系管理網絡，對體系運行管理進行科學量化考評，提高體系運行效率。
1、強化反腐倡廉建設，提高隊伍抵御風險能力。積極落實“一崗雙責”制度和“三重一大”議事報備制度，推動海事處建立起紀檢監(jiān)察工作制度，落實兼職紀檢監(jiān)察員職責；豐富信息化手段提升科技促廉水平。落實窗口服務滿意度即時評價工作，持續(xù)推進海事政風建設和xx市正風行動，配合完成xx市預防腐敗信息平臺的運行工作。深化xx市廉政文化“六進”示范點和海事系統(tǒng)廉政文化建設示范單位的典型引領作用，積極推進具有海事特色的廉政文化建設，推進廉政談話常態(tài)化。
2、加強海事文化建設，提高清遠海事軟實力。一是推動清遠海事文化體系化建設。開展“清遠海事文化體系”課題研究，組織開展“清遠海事精神”征集活動，提煉清遠海事核心價值觀；二是完善清遠海事文化硬件化建設，出臺清遠海事文化建設工作指引，完善文化硬件設施建設，不斷完善書屋、道德講堂建設，為清遠海事文化軟實力的提升提供必要的物質基礎和前提。三是促進清遠海事文化品牌化建設。深入開展“學、樹、建、創(chuàng)”活動，繼續(xù)落實“四個省級四個國級”同創(chuàng)目標，全力推進創(chuàng)建省文明單位工作，認真開展“五星級示范窗口”建設和創(chuàng)建峽江十公里安全文明航線工作，通過文明創(chuàng)建工作，在海事系統(tǒng)內外樹立起清遠海事的文化品牌。四是加強新聞策劃，突出宣傳效果。重點做好深入踐行黨的群眾路線、重點工程監(jiān)管、服務群眾安全便捷出行等等重點工作的新聞宣傳以及海事發(fā)展成果的集中宣傳，不斷擴大海事影響力，樹立海事好形象。
3、除“四風”，轉作風，深化黨的群眾路線教育實踐活動。突出民生海事建設內容，豐富群眾路線實踐活動的載體。繼續(xù)完善領導干部下基層聽民意的管理制度，建立和完善群眾訴求臺賬。堅持貫徹執(zhí)行民主集中制，從制度上增強黨內生活的政治性、原則性、戰(zhàn)斗性。強化制度執(zhí)行，完善行政審批制度、財務管理制度、公務接待制度、信息公開制度等，劃出“紅線”，標出“雷區(qū)”，架起“高壓線”，切實維護制度的嚴肅性和權威性。重點開展好群眾路線教育實踐活動“回頭看”，確保職工群眾意見建議的整改落實到位，不留死角，牢固樹立海事部門良好的社會形象。
在廣東海事局和xx市委市政府的堅強領導下，深入貫徹落實黨的十八大精神，加強作風建設，提高履職能力，堅定信心，搶抓機遇，團結拼搏，銳意進取，努力建設人民滿意的清遠海事。
