一篇成功的事跡材料可以產生弘揚正氣，評選先進的作用，事跡是文體中特別有著發(fā)揚正氣的意義，以下是范文社小編精心為您推薦的某工程先進事跡5篇，供大家參考。
某工程先進事跡篇1
他，出生于1980年，用一句時髦的話說，他是“80后”。說起“80后”這代人，讓人聯(lián)想到的是缺乏責任感和集體感??可他卻用“80后”少有的這份成熟與穩(wěn)重，在黨旗下譜寫并詮釋了一首首忠誠與責任的亮麗詩篇，他就是五公司---經理部總工程師---。不了解他的人第一次看到未滿26歲就當上項目總工的他，也許會懷疑他的能力與水平，但是只有了解他的人，無不被他的精業(yè)和敬業(yè)所折服。從剛從校園出來時的翩翩少年到如今辛勤耕耘的帥氣工程師，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺，他在這個舞臺上跳出了一支陽光舞曲。 日常管理規(guī)范化
在擔任---經理部總工程師期間，他始終把施工技術管理規(guī)范化當作日常管理工作的基礎，嚴格按照局施工技術管理辦法的要求，組織工程技術人員學習，結合本項目的特點和不同，在學習過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術管理的標準化、程序化，工程質量管理網有序可控，在鐵道部多次組織的質量信譽評價中，內業(yè)資料及外業(yè)評比居各標段前茅，在公司組織的施工技術管理檢查和評比中，也多次獲得好成績。嚴謹?shù)墓芾?，更為項目取得較好的經濟效益夯實了基礎。 在人才培養(yǎng)方面，他組織見習生、實習生和成熟的工程技術人員開展學技帶徒活動，形成了技術人員邊工作邊學習的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術人員的技術水平和獨立工作能力。他每次到工地，都把剛參加工作的工程技術人員帶到施工現(xiàn)場，翻開圖紙和技術交底，通過提問及解答，將施工前的技術準備工作、施工過程中關鍵工序的技術要求以及完工后對于施工過程的思考，讓他們學會想、學會做、學會總結。并且定時集中>培訓，定期考核，年輕的技術人員迅速成長，已經充實在項目管理的關鍵崗位上。 效益創(chuàng)造最大化
他通過全面研究合同條款，把符合變更設計和索賠的全部條件列成清單，結合工程量清單報價的高低，進行止損和增效項目的變更索賠計劃，在此基礎上再組織審核圖紙、現(xiàn)場核對，對不符的設計和不利于施工的項目，按照相應的變更條件進行了變更申報和圖紙漏列數(shù)量增補。截止目前已經完成變更索賠項目驗工計價240余萬元，仍有300余萬元變更及索賠正在辦理和跟蹤之中;已經完成新增項目和施工圖增加項目驗工計價679萬元;路改橋i類變更設計增加>投資1900多萬元正在和業(yè)主進行概算分劈。他通過有效的開展以上工作，實現(xiàn)了合同內收入“顆粒歸倉”，合同外收入“節(jié)節(jié)攀升”。 在抓好項目收入的同時，另一方面，他積極在項目節(jié)約成本上獻計獻策。項目內有大橋3座，玻璃鋼電纜槽用量約4500米，采購金額較大。在選擇橋上玻璃鋼電纜槽供應商時，很多廠家不約而至，絕大多數(shù)都是各方面的“關系戶”，據說還以“回扣”為誘餌，產品質量也參差不齊，并且采購單價較高。他用和其他廠家已經簽訂采購合同的理由委婉地拒絕了供應商的“好意”，隨即展開了玻璃鋼電纜槽的市場調查。通過多方了解，武漢一廠家長期從事鐵路玻璃鋼電纜槽制作安裝，價格又較低。為節(jié)約成本控制質量，他不顧疲勞，只身遠赴武漢，幾經周折，他終于找到廠家拿到了正在車間施工的樣品及鐵道部質量檢定中心的檢測報告，經理部這才放心簽訂了采購合同，實際采購的單價比“關系戶”單價每米節(jié)約近100元，僅此一項就為項目節(jié)約45萬元左右。此外，還有客車整備所檢修地溝機械加工鋼配件，前期調查的委托加工單價為85元/塊，他通過和設計院溝通，了解配件的受力特點，改銑床工藝為焊接工藝，大大節(jié)約了材料的浪費，并且通過不斷調查機械加工廠家，使精加工費用一降再降，在激烈的競爭面前，最后迫使加工廠以44元/塊低價中標加工合同，為企業(yè)節(jié)約20多萬元。 忠誠企業(yè)無私化
---經理部承擔了管段內大部分難、險、急的工程項目，從客整所百萬土石方節(jié)點工期的完成到兩座跨漢宜高速公路框架橋的開通，從鴉宜改線大橋鋪架節(jié)點工期到鴉宜改線線路撥接開通，冰凍天氣下大干40天保鋪架進路開通，都留下了他遍地的足跡和汗水。在鴉宜改線大橋施工過程中，無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方。尤其是在最后線路撥接開通階段，從夜間封鎖點前施工準備開始，天一直下著大雨，夜間氣溫低至不到10℃，一個瘦小的身影，穿著寬大的雨衣，在大雨滂沱時，仍穿梭在撥接的人群和機械中，時而將自己釘在那里臨時當作路基邊樁，指揮機械一邊進行路基填筑，時而舉起雙手，指揮機械進行上碴平碴作業(yè)，時而指揮機械輔助撥接人員進行撥道就位，時而指揮技術人員測量線路就位情況??那一夜，在雨中連續(xù)8個小時，他沒有喝一口熱水，沒有烤一下>溫暖的爐火，沒有落座過休息棚的板凳，數(shù)不清那200米的合龍口他來回跑了多少趟。直到第二天早晨線路順利準點開通，第一列火車緩緩駛過時，他才露出了疲倦的笑容，他才知道雨靴內已經被雨衣滴下的雨水灌透，他才意識到自己全身上下已經被雨水淋得沒有一處干燥和溫暖的地方，用他那被雨水浸泡得發(fā)白發(fā)皺而又幾乎麻木的雙手，端起已經換了幾次開水的泡飯，從來沒有覺得開水泡飯如此香。
對待企業(yè)，他是傾盡全力;對于自己，他卻有點粗心大意，年紀輕輕，幾絲白發(fā)已經悄悄怕上雙鬢。--年3月的一天，至今還讓王師傅難忘。當時---要去設計院，車剛剛開出宜昌市區(qū)，他就隱約感覺到右側小腹疼痛，而且越來越劇烈，當時王師傅看到他痛苦的樣子，準備扭頭回市人民醫(yī)院先治病，隔天再來辦事。但他堅決地說：“我已經和設計院的約好了，不能失信。”就這樣，一路上他咬緊牙關，彎著身子抵達設計院，辦完事后，還是設計院的工程師攙扶他下的樓梯。回醫(yī)院已經是下午2點了，檢查后發(fā)現(xiàn)是急性穿孔闌尾炎，過了半個小時就醫(yī)生緊急實施了手術。而此時，他的女兒還未滿月。術后剛滿七天，他又投入到了繁忙的施工生產中??
就是這樣一個血氣方剛的“80”后，將企業(yè)的命運和自己時刻緊緊相連，暴風雨來臨時肯為企業(yè)遮風擋雨，卻從來不愿為自己瘦小的身軀找一個港灣藏匿??他領導的部門多次被局、公司評為先進部室，他本人也每次被評為先進生產工作者、公司優(yōu)秀項目總工程師及公司先進生產工作者等稱號。
某工程先進事跡篇2
××，男，現(xiàn)年29歲，中共黨員，xx年參加工作，現(xiàn)任××鐵路一分部工程部長，他是個樂觀且熱情滿懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴建等工程建設中留下了深深的足跡。
參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項任務。他在平凡的工作崗位上工作、學習；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業(yè)當中，所干的每一項工作都得到了上級領導和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。
從剛開始的技術員到現(xiàn)在的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺,他在這個舞臺上奮力起舞,在××鐵路××西客站站場上飛揚青春。
一、提高業(yè)務水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學習，并結合到實際中來，他始終把施工技術管理規(guī)范化當作日常管理工作的基礎，嚴格按照局施工技術管理辦法的要求，組織工程技術人員學習，結合本項目的特點和不同，在學習過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術管理的標準化、程序化，工程質量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習生和成熟的技術人員開展導師帶徒活動，形成了技術人員邊工作邊學習的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術人員的技術水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓，不定時現(xiàn)場指導，年輕的技術人員已迅速成長，已經可以獨立完成關鍵的工作。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復查書找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴謹態(tài)度及謙虛精神都得到領導的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自已的各方面知識，經常學習到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學在職研究生碩士學位。
二、萬事開頭難，搶占先機，關鍵走好第一步
2019年6月，××即在公司的統(tǒng)一安排下來到了××鐵路一分部，剛開始設計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設計圖紙，××經過現(xiàn)場實際調查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經營、變更的可能性，于是帶領著幾個技術人員進行詳細的現(xiàn)場測量、比較，最后與項目部領導一起聯(lián)系設計單位，在設計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項目部二次經營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計260萬方，施工區(qū)域縱向長度約3km，站場內橫向寬度約600m，土石方施工現(xiàn)場技術控制難度較大。由于設計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細的實際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設計斷面以及原地面線，××帶領著工程技術人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細土石方工程數(shù)量。從設計圖紙正式下發(fā)不到5天時間內，他即帶領著工程技術人員完成了約60萬平方米的原地面高程復測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達4m。經過計算復核工程數(shù)量，進行了合理有效的土石方施工方案及相關調配方案，從而為項目部組織現(xiàn)場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導。
三、事事從自已做起，扎實走好每一步
××鐵路一分部主要施工南昌西客站站場工程，該站場為××鐵路工程中唯一一個省級大站，為中鐵四局在××鐵路施工中的重點工程之一，也是各級領導檢查驗收的形象工程之一。站場有這么大規(guī)模，技術含量要求這么高，公司施工歷史上也屬少見，較高標準的完成這項工程對于中鐵四局來說也是拓寬了另一個領域。他深深地知道自已肩上的擔子，所以從工程一開始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開工時白天的測量放樣到晚上整理測量數(shù)量資料，從現(xiàn)場的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問題時立即書面要求外協(xié)隊整改返工，從百萬土石方調配方案的確定及節(jié)點工期的制定到結構物全面動工，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方
四、關心他人，真情互助
對工作，××勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)；對組織，××衷心熱愛、無限忠誠；對身邊的同事，他更是真情幫助、有求必應。誰有困難，他總是隨叫隨到。項目部分來了新同事，不能適應新的工作環(huán)境，他常常在工作之余主動找他們談心，了解他們的心理動態(tài)，幫助他們度過心理難關。新同事沒有工作經驗，他就耐心的為他們講施工流程，講施工中應該注意的問題，使新同事很快走上了工作崗位。
參加工作以來，他總在默默工作、一點一滴的為項目部奉獻著自己的一切。正是這默默無聞、一點一滴的工作，為項目部南昌西客站建設撐起了一片藍天。
某工程先進事跡篇3
20xx年工程部在公司及項目領導的關懷指導下，在公司及項目各級業(yè)務部門的密切配合下，全力以赴地投入到沈陽四環(huán)路面二標工程前期準備工作及工程建設上。作為項目專業(yè)的核心職能部門，我們牢記公司、項目領導的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，從項目的技術特點和工作需要著手，突出自身的技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，完成了項目領導安排的各項任務。工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責分明的團結奮進、有很強戰(zhàn)斗力的集體。
一、工程管理
工程管理工作是我部工作的核心和重點，延續(xù)以往的工程管理工作經驗，工程部更加全力以赴地投入到了項目的施工管理工作中。在部門同事的齊心協(xié)力下，我部克服了種種困難，經過一年的辛勤工作，截至20xx年12月，我們已先后出色的完成了沈陽四環(huán)路面二標2#、4#、5#料場及駐地建設技術指導工作，以及全線28.252公里級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土下面層及大部分的瀝青混凝土中、上面層施工任務的工程質量、技術管理工作，以及工程計量基礎文檔資料的編制、收集、整理、簽認工作等，使得項目部以超越總包部要求的進度穩(wěn)步推進年度施工計劃，完成產值4.1億元，占總產值的80%。
我部從對工期、質量、成本三個重要因素的控制，加強參與合同的管理與信息的管理，努力協(xié)調與四環(huán)辦、設計、監(jiān)理、總包部及路面一、二作業(yè)隊、機電、物資、試驗分公司的關系，加強了管理措施。
1.定目標、定計劃，建章建制，抓好施工管理工作
20xx年，我部工程安全、質量、進度目標全部實現(xiàn)，進度和質量比較理想，連續(xù)7個月總包部安全、質量、進度綜合評比第一名，連續(xù)兩個戰(zhàn)役(既總包部20xx年組織的第三、第四戰(zhàn)役)第一名;在沈陽質檢局組織的全省公路建設觀摩會上，作為施工單位做路面施工質量控制主題發(fā)言。
從施工計劃和節(jié)點工期的制定及調整，到對計劃運行中可能出現(xiàn)的問題敏感性和前瞻性做透徹的分析，指導施工;從惡劣的天氣環(huán)境等客觀因素對施工的影響分析，到工程設計變更我部做的不懈努力得到總包部和設計院的首肯;都有我部人員付出的艱辛和努力。
2.注重合同對工程管理的作用，積極處理現(xiàn)場問題
建設工程合同在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的勘察、施工、現(xiàn)場質量控制和計量等各方當事人的權利義務和責任都作了比較全面的規(guī)定。在工程建設的具體實施過程中，我部人員嚴格遵守合同，對合同中規(guī)定質量責任，劃分界限，圖紙設計，工藝使用的認可和批準制度都有較好的貫徹執(zhí)行。通過研究各方面提出來的與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過監(jiān)理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。
3.抓好安全與文明現(xiàn)場管理工作
安全文明是施工項目中不可忽略的一項工作，我部根據本工程安全文明項目管理目標，督促施工協(xié)作隊伍在施工過程中貫徹執(zhí)行國家、公司、項目頒發(fā)的安全規(guī)程、生產條例和規(guī)定。在實施過程中主要做如下幾點工作：
(1)為了提升工地形象和安全文明施工，科學安排、合理調配使用施工場地，施工和生活管理分區(qū)，并使之與各種環(huán)境保持協(xié)調關系，要求施工協(xié)作隊伍按安全文明標準化工地進行施工。
(2)督促施工協(xié)作隊伍做好安全控制，目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。今年順利實現(xiàn)了：重大安全零事故，項目事故經濟損失控制在一萬元以內安全管理目標。
(3)督促施工協(xié)作隊伍按照有關法規(guī)、辦法要求，使施工現(xiàn)場和臨時用地范圍內秩序井然，文明安全，環(huán)境得到保護，交通暢達，防火設施完備，場容和環(huán)境衛(wèi)生均符合要求。
(4)督促、協(xié)調現(xiàn)場各施工協(xié)作隊伍、各有關部門、周邊工程(路基、機電單位)和當?shù)鼐用裰g的關系，為工程建設創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。
二、做好工程質量技術管理工作
嚴格按圖紙、合同及規(guī)范進行施工和工序驗收，為使工程質量實現(xiàn)預期目標，必須把好工程質量的事前預控、事中監(jiān)控、事后控制，其具體做法是：1.積極配合試驗分公司加強原材料質量監(jiān)控我部人員參與配合試驗室對重點原材料加強質量監(jiān)控，嚴格按頻率及數(shù)量進行檢驗，對于重大原材料如瀝青、水泥、礦粉等則做到一車一檢，不檢測、不合格堅決不予入庫。
2.督促物資分公司加強原材料存放保護
對于粉煤灰、機制砂等粉狀材料，我部督促物資分公司采取了薄膜覆蓋方式以防水防塵，防止因粉煤灰受潮結塊成團造成的下料困難或拌和不勻現(xiàn)象。對于木質纖維素則進行房內堆高存放，以避免其受潮結團造成瀝青積聚形成油斑現(xiàn)象。
3.加強施工過程質量控制
我部針對路面施工特點，組織試驗分公司、機電公司、物資分公司、路面一、二作業(yè)隊具有相關施工經驗的人員，編制具有路面施工特色的《施工作業(yè)要點卡片》、《安全質量日常管理辦法》，從原材料進場，混合料拌合、運輸、攤壓、養(yǎng)護等工序和各項指標控制均對應相關責任人，并制定了詳細的質量考核辦法對相關責任人進行獎懲，工程質量得到了控制和提高。
4.積極配合機電分公司引進先進、精良的施工設備
根據工程量大小，計算出所需的機械設備型號、數(shù)量，呈報與機電分公司，由機電公司負責設備的引進，我部安排專人與機電分公司一起驗收設備。確保了設備穩(wěn)定性好，自動化程度高;確保了配料準確，拌和均勻;確保了拌和能力和前場連續(xù)攤鋪。
5.積極配合路面作業(yè)隊控制好路面壓實度、平整度
為確保工程質量，施工前對各主要技術指標做詳細的交底，施工中各結構層壓實度均按比規(guī)范、設計提高一個百分點的標準來執(zhí)行，并優(yōu)化碾壓方式采用大噸位壓路機和瀝青面層專用振蕩壓路機實施碾壓，為保證路面邊部的密實度，我部人員督促作業(yè)隊采用固定方木支撐，確保了結構層的密實度。
從基層開始施工時，我部就交底于各個作業(yè)隊，要重視平整度的控制，基層和瀝青下面層攤鋪基準必須全部掛線控制;瀝青中面層一般采用浮動基準梁法，但在鋪筑橋面及對接縫時，必須采用掛線控制，以保證路基與橋面間、對接縫間能圓順對接，由工程部長親自負責督促平整度控制落實情況，有違反的按照《安全質量日常管理辦法》處罰。
三、建立以人為本的管理體制
現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才競爭。傳統(tǒng)的管理以管理財、物、技術為主，它無視人性和人的創(chuàng)造性，因而這種管理制度壓制了員工的主動性和創(chuàng)造性。要實行人本管理，其核心就是把對人、對物、對事的管理緊密結合起來，并做到以對人管理為中心，關心人、尊重人、滿足人的合理需求，以調動人的工作積極性和創(chuàng)造性。對人才的關心及對其價值的充分重視是以人為本的集中體現(xiàn)，對人才重視與否在很大程度上決定了企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)在與將來，所以我部積極探索摸索以人為本管理體制：
1.要求部室人員樹立起正確的人生觀
要求各部室人員注重工作質量，一線工作人員必須一身正氣，清正廉潔，以理服人，平等待人，禮貌待人，為項目營造一種良好的合作氛圍，確保工作優(yōu)質快捷，工作不能拖泥帶水，要當促進派，不當拖拉機，全部門人員要做到腿勤、手勤、嘴勤和腦勤這四勤。
2.注重團隊建設
工程部是一個年輕的團隊，平均年齡不足30歲，個個充滿活力，干勁十足，但因為工作經驗少，不可避免的出現(xiàn)臨機處理問題能力不足，現(xiàn)場動態(tài)管理不到位等問題。對此，工程部長及有施工經驗的人員在工作上嚴格要求自己的同時，學習上時時督促，利用自己的經驗和技能進行傳、幫、帶;并且敢于給他們壓擔子，鼓勵他們放手工作的同時，倡導公司管理格言的激勵理念，激發(fā)員工的工作激情，做到工作著眼于細、事事求精細。加上李總對人力資源的重視和先進的用人理念，實習生、見習生和外聘人員在工作中成熟很快，共同打造了一支朝氣蓬勃、堅強有力的年輕團隊。
3.加強部室人員現(xiàn)場管理、溝通協(xié)調能力培養(yǎng)
工程管理是一個系統(tǒng)工程，現(xiàn)場施工就是一個大兵團作戰(zhàn)，僅搞好工程部自身建設是遠遠不夠的。工程部要想充分發(fā)揮承上啟下的同時，必須積極協(xié)調項目內外各部門、各單位的工作。尤其面臨地方的一些干擾，既要著眼于維護穩(wěn)定大局、又要堅定維護公司利益的原則不能動搖。
現(xiàn)場管理人員對施工單位，在安全、質量、工程計量等原則問題上嚴格把關、決不含糊，現(xiàn)場積極溝通、動態(tài)管理，利用我們的專業(yè)技能、工作經驗靈活解決。樹立我們的威信，保證工程順利高效地進行，最終達到項目利益的最大化、公司形象標準化。
4.加強人員的學習培養(yǎng)力度，努力提高人才隊伍的素質
積極培養(yǎng)部員的能力和素質，加大自我學習力度，并組織到其他管理好的工地學習觀摩，參加有關工程管理培訓。加強工程部人員業(yè)務素質培訓，利用業(yè)余時間學習，加強圖紙、行業(yè)法律法規(guī)、常用規(guī)范、規(guī)程、圖集的學習工作，并集中學習考核。還培養(yǎng)部員加強部門之間的協(xié)調、溝通，早謀劃、早安排，做好一切施工前后準備工作。
結合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有針對性的對人員進行培養(yǎng)，造就一支精管理、懂技術、善經營、高素質的團隊，力爭做到人盡其才，才盡其用，并采取創(chuàng)造性的激勵辦法對人員進行考評，給員工創(chuàng)造各種鍛煉和學習機會。
隨著20xx年的到來，我們公司正邁著堅實的步伐，以人為本，進一步提升公司綜合管理平臺，增強公司核心競爭力，經營開發(fā)規(guī)模不斷擴大，經濟效益、綜合實力不斷增強。面對公司發(fā)展，工程部將積極推進以項目精細管理為核心的工作體制，將精心是態(tài)度、精細是過程、精品是結果融入到項目管理中。進一步提升管理水平，展望未來，工程部人員將以飽滿的精神、昂揚的斗志、十足的信心去迎接公司更新的發(fā)展與挑戰(zhàn)!
某工程先進事跡篇4
“精明，能干，會算帳?！边@是熟悉xx的人評價最多的話。由于多年從事現(xiàn)場技術管理和生產管理，使他對工程設計、技術組織、生產管理以及變更索賠等工作十分熟悉，并且逐漸摸索出了把好“五道關”、提高項目效益的成功經驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段項目經理、32歲的xx榮幸地被評為中國鐵路工程集團優(yōu)秀青年項目經理。
定思路，把好成本核算關
每接到一項工程施工任務，xx首先要做的是深入了解設計文件、合同條款和工程施工地質環(huán)境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據此進行成本核算，確定創(chuàng)效贏利總體思路，確保工程施工收益。20xx年，公司為了站穩(wěn)武漢市場，低價中標承接了武漢市三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多項目經理都不愿接這個任務。當公司把任務交給他時，xx并沒有退卻，而是立即組織專業(yè)技術人員，開始了工程前期大量的現(xiàn)場調查、合同條款分析和成本分析等工作。經過采用不同的方法反復對成本進行測算，并結合自己多年的實際管理經驗，確立了以確保工程安全質量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創(chuàng)效、變更索賠、實現(xiàn)扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優(yōu)質提前完工，一舉實現(xiàn)扭虧為贏目標打下了堅實基礎。
選隊伍，把好協(xié)作管理關
協(xié)作隊伍承包費用是項目總成本中的重要組成部分。為了選好協(xié)作隊伍，xx把他們的施工能力、資金實力和資質等級作為內部公開招標的必要條件，采取低價優(yōu)先、不突破事先核算的工程成本、分包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，并堅持做到“先注冊后使用”、“先簽合同后進場”，嚴格把好協(xié)作隊伍入口關。為了抓好協(xié)作隊伍的管理，他將協(xié)作隊伍納入項目部一體化管理，從安全、質量、進度、成本控制到材料管理、技術管理、現(xiàn)場組織管理，他都不遺余力地給與指導和幫助，搞好監(jiān)督、服務工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協(xié)作隊伍分包費用結算方面，他堅持以合同為依據，每月定期進行質量驗收、收方和結算付款，杜絕了不先結算就付款的現(xiàn)象發(fā)生。協(xié)作方老板經常說：“王經理在現(xiàn)場管理和技術支持方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有?！?/p>
抓管理，把好技術創(chuàng)效關
xx十分重視和關注技術管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設計;工程實施階段，他強調嚴肅實施施工組織設計的權威性和綱領性，不得隨意更改。如遇現(xiàn)場實際情況發(fā)生變化，也只能在原方案基礎上進行優(yōu)化。一次，xx發(fā)現(xiàn)項目部施工的高架橋所經過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術人員反復優(yōu)化施工方案，采用小型挖掘機墊鋼板下塘作業(yè)，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現(xiàn)場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，協(xié)作隊伍原擬定采用滿堂支架現(xiàn)澆帽梁，支架費用攤到每立方米混凝土中達元。xx認為這種方法成本太大，就組織技術骨干大膽創(chuàng)新，第一次采用鋼抱箍加工字鋼組合支架，經在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節(jié)約成本萬元。另外，優(yōu)化鉆孔樁鋼筋籠保護層設計方案，節(jié)約鋼材噸。
堵漏洞，把好材料控制關
橋梁工程的材料費用一般要占工程總造價的60%～70%，一旦材料發(fā)生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，xx都要進行事先調查、貨比三家，進行合格分供方評審，最后選定質優(yōu)價廉的供貨單位，對采購和使用兩個關鍵環(huán)節(jié)進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設置專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經檢驗合格后才予付款。采購材料必須先由技術部門按圖紙及配合比提計劃，然后物資部門根據審核的材料計劃及現(xiàn)場用料情況，提供物資采購申請計劃報項目經理審批后進行采購。材料采購后，按照材料管理制度點收入庫，并嚴格把好發(fā)料關和損耗關，做到責任保管和限額發(fā)料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數(shù)量進行對比，做到了全過程動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)了材料利用率的最大化。
研合同，把好變更索賠關
武漢三環(huán)線南環(huán)段b標段高架橋工程是世行貸款項目，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保項目扭虧為盈，xx在加強項目各項管理的基礎上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發(fā)現(xiàn)，發(fā)生本質變更項目，單價可以按市政定額直接費加稅全編制申報。通過測算市政定額直接費后，發(fā)現(xiàn)比合 同工程量清單高出10%以上。只要發(fā)生地質與設計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質量和進度，確保了項目部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業(yè)主、世行辦和監(jiān)理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關注地質情況，并經常往返設計單位，與設計人員充分交換意見，反復進行溝通，為項目部開展變更索賠奠定了堅實的基礎。通過努力，項目部爭取到了樁基和梁部大型結構變更項目，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的項目扭虧為盈，成為武漢公司項目管理中的一段佳話。
某工程先進事跡篇5
xx是xx局集團自己培養(yǎng)的技術專家，他時刻以黨員標準嚴格要求自己，處處發(fā)揮黨員先鋒模范作用；時刻以“魯班”為標準，努力完善自己；時刻本著科學發(fā)展觀，服務生產；時刻以為人民服務為宗旨，為公司和社會創(chuàng)造更大的效益。數(shù)十年如一日，為中國實現(xiàn)汽車大國夢想搭建“考場”而默默奉獻著。他對事業(yè)的執(zhí)著，對新知識的渴求、對人才的悉心教導、對企業(yè)的無私奉獻一直激勵著身邊的每一個人，個個爭做xx式的黨員先鋒模范，他是我們身邊的“竇鐵成”。
一、與時俱進，屢創(chuàng)佳績
xx從1987年畢業(yè)進入xx四局那一刻起，在基層摸爬滾打一晃就是二十年。在此期間先后主持了定遠、北京、大眾試車場、f1國際賽車場等工程的施工技術管理工作，所參建工程獲得了3個全國建筑工程的最高獎“魯班獎”、3個“詹天佑”土木工程大獎、2個全國用戶滿意建筑工程，1個國家優(yōu)質工程銀獎。同時，以xx牽頭探索和創(chuàng)新的10多項施工新技術，3項評被為省部級科技成果一等獎，2項取得國網家級工法，3項獲得國家專利，4項獲得全國優(yōu)秀qc成果獎。其汽車試車場和高等級公路工程的施工技術達到國際先進水平，成為xx四局集團具有核心競爭力的品牌。xx年度被評為集團公司技術專家，無可爭議地成為了試車場建設技術領域的領軍人物。
在榮譽面前，他誠惶誠恐，生怕哪一點做得不夠極致。在集團公司技術專家任期考核中，拿出有份量的科研成果，圓滿完成了試車場科技創(chuàng)新、施工技術、人員培養(yǎng)、技術交流及“四新”推廣等相關專家任務書的要求，為企業(yè)跨越式發(fā)展做出了積極貢獻。xx年被中國質量協(xié)會授予《魯班獎項目經理特別榮譽證書》，同時被集團公司推薦參加xx年度《安徽省青年科技獎》評選。
二、勇于攻堅，敢于挑戰(zhàn)
試車場每一項工程都是一個新的開始，大眾、f1項目基本屬于直接引進國際先進理念，屬于國內沒有消化過的新技術、新標準，面對困難和風險，xx選擇了挑戰(zhàn)，針對多種特殊道路，在沒有施工工藝及相關驗收標準下，為了加快解決施工難題，他白天在工地進行試驗數(shù)據收集、轉換工作，晚上加班加點工作，形成新工藝、可行性技術方案，有時候連續(xù)兩三天得不到休息，半個月瘦下來十多斤，他的付出沒有白費，換來了的是重點工程的優(yōu)質如期完成。僅在f1國際賽車場和輪胎試驗場試驗段就研究了大量成果：f1國際賽車場研究了沉降控制復核樁的施工工藝及質量控制檢測標準研究、大規(guī)模eps施工工藝及質量控制與驗收標準研究、大面積堆載預壓施工工藝及沉降觀測控制、二灰/石灰土路拌法施工工藝的改進及質量控制檢測標準研究和上海f1賽車場賽道路基工程沉降觀測分析研究，并推廣使用一整套的先進灰土拌和設備，寶馬撒布車、拌和機、壓路機，引進國外小平板檢測儀?！秄1賽車場賽道軟基處理綜合技術系列工法》獲國家級工法；輪胎試驗場試驗段施工技術研究中，形成卵石路、斷差路的“高差控制法施工工藝”，采用組合裂紋鋼模和灌砂法，成功解決了瀝青裂紋路的施工難題并總結了各種特殊路面施工工藝和驗收標準，為國內首次，填補國內空白。此科研成果獲得集團公司科技進步二等獎。
三、言傳身教，培育人才
xx不僅自己堅持學習，不斷進步，而且還把自己所學到的知識和技術毫無保留地傳授給大家，以自己的模范行動，影響和帶動身邊職工共同進步。xx年度，試車場施工從以前一個到多個試車場同時施工，公司施工和技術人手缺口很大，xx看在眼里，急在心中，他感到肩上的擔子更重了，需要做的事情更多了，當每一個試車場開工，他就第一時間趕赴現(xiàn)場，實地了解情況，與業(yè)主、設計院進行溝通，熟悉設計意圖，指導工程技術人員進行施工方案優(yōu)化，篩選出關鍵技術控制點。每到一個地方，他總是把現(xiàn)場管理人員、工程技術人員組織起來，把每道工序、每個細節(jié)，逐個講解，關鍵環(huán)節(jié)再三強調，對于剛畢業(yè)的年輕技術人員的提問，他總是耐心傾聽，認真答疑，直到完全弄懂搞明白為止，通過面對面的交流，各試車場工程技術人員對干好在建工程信心十足。
離開項目期間，他還根據自己多年的實踐經驗，把歷年特殊道路技術施工總結經驗資料轉換成電子版本，通過電子郵件發(fā)到各在建項目供大家參考借鑒。多年來，得益于xx傳幫帶的管理人員、工程技術人員，紛紛走上了項目經理、總工、工程部長、安質部長、試驗室主任等重要工作崗位，挑起了重擔，已經成為公司試車場施工的主力軍?？粗粋€個年青人成長起來，他滿意地說：“有了新生力量，相信試車場項目的每一個職工干得都比我好”。
